O Consórcio 116 Sertões foi o vencedor do leilão da concessão da Rota dos Sertões, realizado na última quinta-feira (28). O consórcio assume a BR-116 e BR-324, ficando responsável pela administração, manutenção e modernização de aproximadamente 502 quilômetros de rodovias federais que atravessam a Bahia e Pernambuco.
A concessão engloba cerca de 429 quilômetros da BR-116 em território baiano, 66 quilômetros da mesma rodovia em Pernambuco e mais 7,2 quilômetros da BR-324, no trecho que integra o anel viário de Feira de Santana.
R$ 8,5 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos
Promovido pelo Ministério dos Transportes, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o leilão contou ainda com a participação dos consórcios Atlas Rodovias e Via dos Sertões. O grupo vencedor apresentou desconto de 19,60% sobre a tarifa de pedágio prevista no edital.
Os investimentos previstos somam R$ 8,5 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato. Desse total, R$ 4,1 bilhões serão destinados a obras de ampliação e modernização da infraestrutura rodoviária. Entre as intervenções previstas estão aproximadamente 95 quilômetros de duplicação de pistas. Além disso, 45 quilômetros de vias marginais em áreas urbanas e a construção de um contorno viário em Serrinha.
A expectativa do governo é que as melhorias do consórcio da BR-116 e BR-324 ampliem a segurança viária. Outros pontos esperados é que reduza o tempo de deslocamento e aumente a eficiência logística de um dos principais corredores de transporte do Nordeste.
Feira de Santana no centro da logística nordestina
A relevância da concessão está diretamente ligada à importância econômica de Feira de Santana. Conhecida como “Princesa do Sertão“, a cidade é considerada o maior entroncamento rodoviário das regiões Norte e Nordeste, conectando importantes vias federais, como as BRs 116, 324 e 101.
A localização estratégica faz do município um dos principais centros de distribuição de mercadorias, insumos industriais e produtos agropecuários do país. Por isso, empresas instaladas na região dependem das rodovias para o escoamento da produção.
Dados da Relação Anual de Informações Sociais (RAIS 2024) indicam que os setores de transporte, armazenagem e distribuição empregam cerca de 11 mil pessoas na cidade. Feira de Santana também abriga o Centro Industrial do Subaé (CIS), terceiro maior polo industrial da Bahia, com aproximadamente 300 indústrias de diversos segmentos.
Projeto faz parte da reformulação das concessões na Bahia
A concessão marca uma nova etapa para essas rodovias após a saída da ViaBahia, que devolveu o contrato ao governo federal em maio de 2025. Desde então, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) passou a gerir os trechos, enquanto a ANTT conduzia os estudos e as audiências públicas para a nova concessão.
O leilão da Rota dos Sertões é o primeiro de uma série de projetos voltados à reestruturação da malha rodoviária baiana. A próxima etapa será o leilão da Rota 2 de Julho, previsto para novembro, abrangendo outros trechos estratégicos das BRs 116 e 324 no estado.
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